La
situazione economica dell'Europa in generale e della zona Euro in
particolare non poteva che riflettersi sui dati del mercato delle
auto nuove, portando brutte notizie: -7,1 percento nell'Unione
Europea, (un calo di 74.000 immatricolazioni circa) per arrivare
alle 968.769 vendite di auto nuove dello scorso mese.
Fanalino
di coda nel gruppo dei principali mercati europei dell'auto è la
Francia (-20,7%), la cui performance non può consolare per il
pessimo -16,9% del mercatoitaliano di gennaio, anche perché in Francia – paese dalle dimensioni simili a
quelle dell'Italia- sono state vendute quasi 10.000 autovetture in
più. La Germania cala dello 0,4% (un migliaio di veicoli), il Regno
Unito è a break-even
(+0,0%, +42 auto), la Spagna in leggero recupero da un 2011 da
dimenticare (+2,5%).
Colpiscono
sia la maggior crescita della Romania (+86,4%), che il crollo del
Portogallo (-47,4%).
Fiat
Group Automobiles
– penalizzata dal risultato del mercato in Italia – non poteva
che contabilizzare una perdita (-16,2%), mitigata solo in parte dal
+8% di Lancia/Chrysler e dall'ottimo +53,8% di Jeep. Sarà
interessante vedere quanto le vendite di nuova Panda e –
successivamente – Fiat 500L potranno migliorare i risultati del
gruppo italo-americano nei mesi a venire.
Volkswagen
Group
cresce ancora, ormai quasi un'auto su quattro immatricolata in Europa
appartiene al gruppo tedesco, che raggiunge una quota di mercato del
23,9% (+0,7%).
Mercato auto nuove EU
|
Gennaio
|
||
Paesi
|
'12
|
'11
|
Var.
%
'12/'11
|
Austria
|
26.826
|
25.584
|
+4,9
|
Belgio
|
44.732
|
53.236
|
-16,0
|
Bulgaria
|
1.345
|
1.200
|
+12,1
|
Cipro
|
1.037
|
1.250
|
-17,0
|
Repubblica
Ceca
|
12.921
|
11.678
|
+10,6
|
Danimarca
|
12.772
|
12.382
|
+3,1
|
Estonia
|
1.333
|
1.161
|
+14,8
|
Finlandia
|
14.263
|
13.788
|
+3,4
|
Francia
|
147.057
|
185.521
|
-20,7
|
Germania
|
210.195
|
211.056
|
-0,4
|
Grecia
|
8.451
|
9.747
|
-13,3
|
Ungheria
|
4.934
|
3.429
|
+43,9
|
Irlanda
|
21.313
|
20.999
|
+1,5
|
Italia
|
137.119
|
165.073
|
-16,9
|
Lettonia
|
882
|
609
|
+44,8
|
Lituania
|
1.011
|
846
|
+19,5
|
Lussemburgo
|
3.649
|
3.353
|
+8,8
|
Paesi
Bassi
|
70.418
|
74.784
|
-5,8
|
Polonia
|
24.313
|
19.896
|
+22,2
|
Portogallo
|
6.949
|
13.221
|
-47,4
|
Romania
|
4.937
|
2.648
|
+86,4
|
Slovacchia
|
4.801
|
4.414
|
+7,2
|
Slovenia
|
5.011
|
5.427
|
-7,7
|
Spagna
|
54.961
|
53.634
|
+2,5
|
Svezia
|
18.686
|
19.244
|
-2,9
|
Regno
Unito
|
128.853
|
128.811
|
+0,0
|
Unione
Europea (EU27)*
|
968.769
|
1.042.991
|
-7,1
|
(*)
dato per Malta attualmente non disponibili.
-->
Mercato auto nuove EU
|
Gennaio
|
||||
Marchi/Gruppi
|
%
'12
|
%
'11
|
Vol
'12
|
Vol
'11
|
Var
'12/'11
|
Totale**
|
968.769
|
1.042.991
|
-7,1
|
||
VW
Group
|
23,9
|
22,0
|
231.151
|
229.607
|
+0,7
|
Volkswagen
|
12,8
|
12,0
|
124.325
|
124.886
|
-0,4
|
Auadi
|
5,1
|
4,4
|
49.295
|
46.380
|
+6,3
|
Seat
|
2,0
|
2,2
|
19.263
|
23.361
|
-17,5
|
Škoda
|
3,9
|
3,3
|
38.065
|
34.847
|
+9,2
|
Altri
(1)
|
0,0
|
0,0
|
203
|
133
|
+52,6
|
PSA
Group
|
12,5
|
13,7
|
121.480
|
142.699
|
-14,9
|
Peugeot
|
6,8
|
7,5
|
65.589
|
78.129
|
-16,1
|
Citroën
|
5,8
|
6,2
|
55.891
|
64.570
|
-13,4
|
RENAULT
Group
|
8,3
|
10,4
|
80.742
|
107.956
|
-25,2
|
Renault
|
6,4
|
8,4
|
62.109
|
87.999
|
-29,4
|
Dacia
|
1,9
|
1,9
|
18.633
|
19.957
|
-6,6
|
Ford
|
8,3
|
8,0
|
80.212
|
83.807
|
-4,3
|
GM
Group
|
7,4
|
8,0
|
71.787
|
83.666
|
-14,2
|
Opel/Vauxhall
|
5,8
|
6,8
|
56.068
|
71.244
|
-21,3
|
Chevrolet
|
1,6
|
1,2
|
15.719
|
12.394
|
+26,8
|
FIAT
Group
|
7,0
|
7,8
|
67.980
|
81.141
|
-16,2
|
FIAT
|
4,9
|
5,6
|
47.893
|
58.882
|
-18,7
|
Lancia/Chrysler
|
0,9
|
0,8
|
8.900
|
8.237
|
+8,0
|
Alfa
Romeo
|
0,9
|
1,1
|
8.603
|
11.821
|
-27,2
|
Jeep
|
0,2
|
0,1
|
2.101
|
1.366
|
+53,8
|
Altri
(2)
|
0,0
|
0,1
|
483
|
835
|
-42,2
|
BMW
Group
|
5,3
|
5,2
|
51.199
|
54.566
|
-6,2
|
BMW
|
4,3
|
4,4
|
41.654
|
45.612
|
-8,7
|
Mini
|
1,0
|
0,9
|
9.545
|
8.954
|
+6,6
|
Daimler
|
4,9
|
4,4
|
47.469
|
45.389
|
+4,6
|
Mercedes-Benz
|
4,3
|
3,8
|
41.947
|
39.200
|
+7,0
|
Smart
|
0,6
|
0,6
|
5.522
|
6.189
|
-10,8
|
TOYOTA
Group
|
4,7
|
4,7
|
45.204
|
49.313
|
-8,3
|
Toyota
|
4,3
|
4,6
|
42.094
|
48.019
|
-12,3
|
Lexus
|
0,3
|
0,1
|
3.110
|
1.294
|
+140,3
|
Nissan
|
3,5
|
3,3
|
34.337
|
34.484
|
-0,4
|
Hyundai
|
3,3
|
2,6
|
32.081
|
27.215
|
+17,9
|
Kia
|
2,2
|
1,6
|
21.578
|
16.527
|
+30,6
|
Volvo
Car Corp.
|
1,9
|
1,9
|
18.721
|
19.565
|
-4,3
|
Suzuki
|
1,3
|
1,4
|
12.645
|
14.901
|
-15,1
|
JAGUAR
LAND ROVER Group
|
1,0
|
0,7
|
9.620
|
6.911
|
+39,2
|
Land
Rover
|
0,8
|
0,5
|
7.954
|
5.415
|
+46,9
|
Jaguar
|
0,2
|
0,1
|
1.666
|
1.496
|
+11,4
|
Honda
|
0,9
|
1,1
|
8.536
|
11.197
|
-23,8
|
Mazda
|
0,8
|
1,2
|
7.956
|
12.458
|
-36,1
|
Mitsubishi
|
0,8
|
0,9
|
7.340
|
8.984
|
-18,3
|
OTHER**
|
1,9
|
1,2
|
18.730
|
12.604
|
+48,6
|
Fonte:
ACEA - (**) stima ACEA – Altri (1) VW Group: 'altri' include
Bentley, Bugatti e Lamborghini – Altri (2) Fiat Group: 'altri'
include Dodge, Ferrari e Maserati
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