Verrà presentata all'83esimo Salone dell'Automobile di Ginevra (6 – 18 marzo 2013) la nuova Alfa Romeo 4C, vettura coupé a “2 posti secchi” a trazione posteriore e motore centrale, quintessenza del “DNA Alfa Romeo”: sportività, design italiano e piacere di guida in sicurezza.
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| La nuova Alfa Romeo 4C vista dall'alto |
La
vettura verrà costruita nello stabilimento Maserati di Modena ed
utilizzerà il motore a quattro cilindri 1750 turbo benzina
utilizzato dall'Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde, con un
basamento in alluminio specifico e nuovi impianti di aspirazione e
scarico sviluppati per l'ottimizzazione delle caratteristiche di
sportività della vettura.
Lo
chassis è interamente in fibra di carbonio, come anticipato dalla
Alfa 4C Concept, le dimensioni molto compatte: larga due metri, la 4C sarà
lunga meno di 4 metri ed avrà un passo inferiore ai 240 centimetri. L'altezza è di 118 cm.
Il
propulsore 1750 turbo benzina è abbinato ad una trasmissione
automatico-sequenziale a sei marce e doppia frizione a secco,
denominata Alfa TCT (Twin Clutch Transmission) e introdotta per laprima volta sull'alfa Romeo Giulietta
(sul nostro canale YouTube sono presenti video che ne descrivono il
funzionamento, in inglese
e in italiano). Il selettore Alfa D.N.A. aggiunge una nuova regolazione (alle
esistenti Dynamic, Natural e All Weather) denominata “Race”, per
sfruttare a pieno la sportività della vettura in pista.
Non
sono state rilasciate informazioni dettagliate sui dati tecnici della
biposto sportiva, a parte lo stupefacente rapporto peso/potenza inferiore ai 4 kg/CV (per riferimento, nel caso della Porsche Cayman
S, il rapporto è di 6 kg/CV).
La
potenza massima del motore che sulla Giulietta esprime 235 CV non
dovrebbe variare di molto, e si aggirerà sui 240-245 CV, mentre il
prezzo ipotizzato è di 50.000 euro.
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| La nuova Alfa Romeo 4C (tre quarti posteriore) |
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| La nuova Alfa Romeo 4C (tre quarti anteriore) |
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