Mercato auto nuove: gennaio apre l'anno in netto calo

Dopo il poco confortante consuntivo 2012, a gennaio, nessun osservatore si sarebbe aspettato una ripresa del mercato delle auto nuove in Italia (oltre ai problemi legati all'economia, le incombenti elezioni non aiutano di certo), ma il diciottesimo calo a doppia cifra in due anni (come ricordato dall'UNRAE – Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) riesce comunque a sorprendere per le dimensioni, pari al 17,6 per cento (ovvero 24.220 vetture, il totale di gennaio è 113.525 auto nuove venfute).

Nel gennaio 2012, infatti, erano state immatricolate 137.745 auto, dato che già risultava essere inferiore del 16,6 per cento rispetto al gennaio 2011. Un due anni – quindi – quasi un terzo delle vendite d'auto di gennaio si sono volatilizzate. “Se ricordassimo che gennaio vale storicamente il 10% dell’immatricolato dell’anno, il consuntivo di questo mese proietterebbe a fine anno un risultato che non voglio nemmeno immaginare”. È stato il commendo di Jacques Bousquet, Presidente dell’UNRAE, che ha aggiunto “Vorremmo far rilevare come nessuno dei soggetti coinvolti [nell'attuale] campagna elettorale abbia finora concretamente dato attenzione ad una filiera che dava lavoro a 1.200.000 persone”.

Insomma, nulla di buono si preannuncia per l'auto in Italia per l'anno in corso, almeno al momento attuale.

Analizzando la provenienza delle vetture immatricolate, scopriamo che il peso dei marchi riconducibili a al nostro Paese aumenta al 30,14 per cento (era il 29,54 per cento un anno fa), mentre i segmenti piccoli (A+B) sfiorano il 60 per cento del mercato (era il 55 per cento nel 2012). L'unica vettura di segmento C fra i dieci modelli bestseller (vedi tabella) del mercato è la Volkswagen Golf.

Per quanto riguarda l'alimentazione, si segnala:

• forte calo di motorizzazioni benzina (dal 37,2 percento al 32,2) e diesel (da 55,1 a 52,4);
• forte crescita delle vendite di auto a GPL (più che raddoppia, da 4,3 per cento a 9,8) e metano (da 3 percento a 4,8);
• crescita delle vetture ad alimentazione ibrida (da 0,3 a 0,84 percento del mercato);
• addirittura calo – ma i numeri sono infinitesimi – delle automobili elettriche (da 0,04 a 0,03 per cento delle immatricolazioni).

Fiat Punto gamma 2013

Per quanto riguarda il Gruppo Fiat, mentre Alfa Romeo e Lancia calano di più del mercato (rispettivamente del 36,2 e 29,1 per cento), Fiat riesce ridurre le perdite ad una cifra (-9,3 per cento), portando così la quota al 22,7 per cento (era 20,6 percento un anno fa). In calce riportiamo le cifre marchio per marchio.

Fra i dieci modelli d'auto più venduti nel gennaio 2013 si notano:

• l'ottima performance di Fiat Panda, sempre prima in classifica,
• l'ingresso Fiat 500L al 7º posto (ed è seconda nella classifica auto diesel, dopo la Volkswagen Golf),
• la presenza di Fiat Punto stabile al secondo posto (è uscita in questi giorni la gamma 2013 del modello Fiat)
• mentre l'Alfa Romeo Giulietta esce dalla top ten.

 

Italia - Immatricolazioni autovetture nuove gennaio 2013 (classifica auto - top ten)

Pos.	Marca	Modello	Vendite*
1	Fiat	Panda	9.530
2	Fiat	Punto	6.292
3	Lancia	Ypsilon	3.795
4	Citroën	C3	3.480
5	Fiat	500	3.462
6	Renault	Clio	3.212
7	Fiat	500L	3.113
8	Volkswagen	Polo	2.827
9	Volkswagen	Golf	2.637
10	Ford	Fiesta	2.550

* Leggi: immatricolazioni

Italia - Immatricolazioni autovetture nuove gennaio 2013 (confronto con gennaio 2012)

	Gennaio				Diff %
MARCA	2013	%	2012	%	'13/'12
FIAT GROUP AUTOMOBILES	34.117	30,05	40.507	29,41	-15,78
FIAT	25.767	22,70	28.421	20,63	-9,34
ALFA ROMEO	2.807	2,47	4.397	3,19	-36,16
LANCIA/CHRYSLER	4.965	4,37	7.004	5,08	-29,11
JEEP	578	0,51	685	0,50	-15,62
FERRARI	29	0,03	42	0,03	-30,95
MASERATI	8	0,01	19	0,01	-57,89
DR MOTOR	54	0,05	110	0,08	-50,91
LAMBORGHINI	4	0,00	6	0,00	-33,33
ALTRE NAZIONALI	-	0,00	1	0,00	-
TOT. MARCHE NAZ.	34.21	30,14	40.69	29,54	-15,91
AUDI	4.56	4,02	5.28	3,83	-13,58
BMW	3.42	3,02	3.82	2,78	-10,46
CHEVROLET	2.1	1,85	2.98	2,16	-29,52
CITROEN	6.17	5,44	7.67	5,56	-19,48
DACIA	1.7	1,50	2.85	2,07	-40,19
DAIHATSU	220	0,19	187	0,14	17,65
FORD	6.6	5,82	11.86	8,61	-44,33
HONDA	502	0,44	564	0,41	-10,99
HYUNDAI	3.56	3,13	4.05	2,94	-12,17
JAGUAR	112	0,10	136	0,10	-17,65
KIA	3.09	2,72	2.37	1,72	30,31
LAND ROVER	1.32	1,16	1.3	0,95	1,07
MAZDA	495	0,44	345	0,25	43,48
MERCEDES	3.71	3,27	4.06	2,95	-8,50
MINI	1.23	1,08	1.71	1,24	-28,21
MITSUBISHI	224	0,20	492	0,36	-54,47
NISSAN	4.55	4,00	5.32	3,86	-14,58
OPEL	6.55	5,77	6.5	4,72	0,82
PEUGEOT	4.86	4,28	6.58	4,78	-26,13
PORSCHE	315	0,28	454	0,33	-30,62
RENAULT	4.88	4,30	5.03	3,65	-3,02
SEAT	930	0,82	1.1	0,79	-15,07
SKODA	934	0,82	1.18	0,86	-21,11
SMART	1.8	1,59	1.94	1,41	-7,02
SUBARU	460	0,41	182	0,13	152,75
SUZUKI	1.2	1,06	1.53	1,11	-21,42
TOYOTA	3.98	3,50	4.91	3,56	-18,96
LEXUS	41	0,04	124	0,09	-66,94
VOLKSWAGEN	8.53	7,52	10.94	7,94	-22,02
VOLVO	1.07	0,94	1.38	1,00	-22,77
ALTRE	190	0,17	212	0,15	-10,38
TOT. MARCHE EST.	79.31	69,86	97.06	70,46	-18,28
TOT. MERCATO	113.53	100,00	137.75	100,00	-17,58

Fonte: ANFIA - Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica
anfia.it