Fra
le auto più attese al Salone dell'Automobile di Ginevra
c'è l'Audi A3, giunta alla terza generazione, auto che dovrà
fronteggiare nuove e rinnovate concorrenti del segmento C premium,
tutte presenti alla kermesse ginevrina.
Audi
A3 incontra per la prima a Ginevra l'inedita Volvo V40, la
Mercedes-Benz Classe A, completamente rinnovata, e la nuova
BMW Serie 1.
Per
combattere quest'agguerritissima concorrenza, la nuova A3 si
presenta dopo una drastica cura dimagrante, che la ha alleggerita
fino a 80 chilogrammi. Ora la versione d'attacco – la 1.4 TFSI –
è diventata il peso piuma della categoria, con una massa di
solamente 1.175 kg.
Questo
nonostante Audi A3 2012 sia cresciuta in lunghezza (ora raggiunge i
4,24 metri) e passo (2,60 metri), e larghezza (è di 1,777 m). Il
bagagliaio ora è più capiente, con un volume di 365 litri (che
possono diventare fino a 1.100 abbattendo i sedili).
Un
altro punto di forza della nuova Audi A3 è la linea, ora più
filante, tanto da raggiungere un Cx di 0,31, fra i migliori in
circolazione.
Fra
le motorizzazioni disponibili per A3, il summenzionato propulsore turbo ad
iniezione diretta di benzina 1.4 TFSI da 122 CV, il fratello maggiore
1.8 TFSI S-Tronic (trasmissione a 7 rapporti) da 180 CV. L'offerta di
motori turbodiesel commonrail al lancio sarà rappresentata dal 2.0
TDI S-Tronic Quattro da 150 CV, in seguito ci sarà anche un TDI 1.6
con diversi livelli di potenza.
I prezzi di listino dovrebbero partire da 21.600 euro, il lancio commerciale è previsto per la prossima estate.
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