Peugeot 208: in controtendenza

Contrariamente a quanto avviene solitamente, Peugeot 208 non è più grande del modello che l'ha preceduta, la Peugeot 207. Almeno non lo è esternamente, perché lo spazio interno della vettura francese del segmento B è comunque cresciuto: i passeggeri posteriori possono contare su 5 cm in più (all'altezza delle ginocchia), il bagagliaio è più ampio di 15 dm³ (e raggiunge così i 285 dm³).

Lunga 3,98 metri (-7 cm), alta 1,74 (-1cm), la nuova Peugeot 208 è passata per una cura dimagrante che l'ha portata a pesare 973 Kg (nella versione d'attacco) e ad essere più leggera di Peugeot 207 mediamente di 110 Kg (in alcune versioni questa differenza raggiunge persino i 173 Kg).

In attesa di informazioni tecniche più precise riguardo alla Peugeot 208, le anticipazioni parlano di una gamma motori comprendente 3 motorizzazioni turbodiesel e 2 unità a benzina. I propulsori a gasolio saranno in versione e-HDI , dotati di dispositivo Start&Stop, emissioni di anidride carbonica a partire da 87 g/km e consumi fino a 29,5 km/l, fra quelli a benzina figurano le nuove motorizzazioni a 3 cilindri 1.0 e 1.2 VTi, con consumi pari a 23,2 km/l ed emissioni CO₂ da 99 grammi per chilometro.

In arrivo sul mercato automobilistico nella primavera 2012, dopo il debutto che avverrà al Salone di Ginevra, Peugeot si batterà con le concorrenti del segmento B (il cui peso, nel depresso mercato italiano, è in calo ma pur sempre attestato su un 39%): Fiat Punto (che uscirà con il restyling 2012), Volkswagen Polo e Ford Fiesta.

Vuoi saperne di più? Guarda il video di Peugeot 208 sul canale YouTube di Storie di Automobili oppure visita il sito ufficiale Peugeot (in lingua inglese).

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